13米的大货车b2能开吗(终于搞懂b2能开几米货车)

卡车对于卡友来说就是安身立命的根本,在外人看来平平无奇的卡车是卡友工作的地方、生活的地方、奋斗的地方。就是这群勤劳的人们,撑起了中国超过75%的运输量。但随着中国物流行业的不断发展,重卡司机的缺口越来越大,为解决这一问题,全国人大代表、湖南佳惠集团董事长李小红建议:“增设自动挡货车驾驶证类别”。

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全国人大代表、湖南佳惠集团董事长李小红

如果说身份证是我们生活在社会中的重要证明,那么驾驶证就是卡车司机从业的象征。但受限于中卡、重卡驾驶证考取难度大、周期长,很多年轻人难以踏入货运行业。因此本次“**”中人大代表提出“增设自动挡货车驾驶证类别”后,在卡友群体中掀起了激烈的讨论,让我们一起来看看卡友们怎么说。

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卡友王师傅 12年驾龄,驾驶欧曼重卡5年

“对于增加自动挡驾照这个事我持支持态度,虽然我现在已经有了A类驾驶证,但是这个建议如果真的实施的话将极大的推动年轻人加入货运行业,这对中国的物流行业来说无疑是一个好事,毕竟现在重卡驾驶员需求大、司机少。”

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“从另一个方面来讲,自动挡重卡在驾驶上也要比传统手动挡更加便捷。其实很多人有一个误区,认为自动挡只是在换挡形式上有所改变,其实不然。自动挡重卡是对整车的一次升级,包括整车的安全性与智能化,就像我现在驾驶的欧曼自动挡重卡,不仅驾乘省心,而且安全性也做到充分的升级。”

卡友陈明 8年驾龄,驾驶欧曼载货车2年

“增设自动挡驾照这个事我肯定是支持的呀,我现在是B2驾照,只能驾驶这样13米的载货车,这已经不太符合我的需求了。从去年开始我就想增驾一个A本,但是周期实在太长了,咱们卡友还有车和家庭要养,总不能把事件都放在这上面不是,所以就一直耽搁下来。”

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“当然,就算这个建议最终没有实施我肯定也会继续增驾,并且选择自动挡重卡。毕竟自动挡重卡是未来的大趋势,我身边的很多卡友都开的是欧曼的自动挡重卡,用他们的话来说就是:“自动挡的车不仅好开,而且油耗还低。”这样的车谁会不喜欢?”

卡友李师傅 6年驾龄,驾驶轻卡

“关于增设自动挡驾照这个事我是听说了,并且也在网上发表了自己的看法。这个事我肯定是支持的,我这个月就打算去学B2驾照了,毕竟做了咱们这行的谁不想往大了开呢?不过现在这个B类和A类驾照的考取周期太长,我身边的很多人都是因为这个原因而放弃了从事中卡、重卡的驾驶工作。”

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“未来我考取B类驾照后打算先开五六年积累积累经验,然后继续考取更高级别的驾驶证。想来那个时候中国的重卡应该可以超过世界水平,司机的幸福感也会得到提升。”

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中国有3000万卡车司机,如此庞大的卡友群体却不断进入“老龄化”时代。尤其是在重卡领域,90后重卡司机的占比竟然仅有整个卡友群体的5%,如今社会各界对卡车司机这个群体重视程度已经越来越高,相信在未来会有更多人加入卡友、成为卡友。福田戴姆勒汽车作为中国商用车领导企业,也会一如既往的为卡友提供更智能、更高效、更舒适的产品,同时也祝愿全天下所有卡友都能平平安安、高效运输。

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