菲亚特126P拉力版值得入手吗(菲亚特126P参数)

菲亚特126诞生于1972年,到1980年停产,原产意大利只叫菲亚特菲亚特马鲁赫 ,当年在欧洲,菲亚特126与大众甲壳虫和奥斯汀是齐名的三大迷你车。为了区别于它的原版车型,使用字母P加以区别,而P意指波兰生产。所以这台126p其实就是70年代末波兰从意大利引进126的技术进行国产化的产品,从1973年开始生产最终到2000年才停产。

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当时我国曾以“以货易货”的方式进口波兰产品的时候也曾大量进口过126p,国内俗称大头鞋或者小土豆。

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原厂126p采用650CC双缸风冷式发动机,采用后置发动机后轮驱动形式,最大马力26匹。体重只有不到580kg,所以当时该车的最高时速竟能达到105公里每小时。

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对于汽车的性能来说,轻量化就是王道,不管马力有多大,轻量化足够极致,无论加速、刹车甚至操控等等都能够更加充分地发挥,所以说一台足够小足够轻的车,实力不会差得了哪里去,如果不够,那就再想办法减轻。就如菲亚特126P有着足够小的身躯,没有任何阻碍行驶的配置,轻量化是一定的,即使在赛场上没有凌厉的操控和很高的极速,但在街道上的提速和反应就是它的乐趣和优势,在穷街窄巷或者小型赛道,哪里能找到对手?

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这台126P采用的是拉力赛车的改装风格,车头几个大圆形雾灯就是当年拉力赛车的象征。

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加上更宽的轮毂,用上了尺寸更宽的性能轮胎,但是放在这雪地,确定这车能走?

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这样一个方盒子,要快跑,车身强化必不可少的,车内的简易防滚架不仅提升安全性,也让车架刚性提升,有助于操控。

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虽然说马力不大,但仪式感还是得有,原厂没有转速表,不知道发动机运行情况,那就外挂一个转速表吧!

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这开关操作的形式就很赛车。

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赛车必备的断电开关,还有灭火器,安全至上,尤其是来车。

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门板就一张皮革,没有减重的余地了,你忍心把这块皮革也掀掉?

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赛车必备的还有桶形座椅和四点式安全带。

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标准的断电开关不仅车内有,车外也要有,看来这真的按赛车标准来打造的。

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发动机在后面,所以这也能叫机盖,为了安全,赛车都有额外的机盖锁。

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虽然看不懂发动机改装了些什么,但看见有颜色的零件就知道是改装过的,而且不简单。

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