详解布加迪威龙车型(布加迪系列车型大全)

简介:

布加迪威龙EB 16.4是一款中置发动机跑车,由大众汽车集团和布加迪在法国设计和开发,由法国汽车制造商布加迪在法国莫尔海姆制造。它以赛车手皮埃尔威龙的名字命名。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(1)

布加迪威龙16.4

原始版本的最高时速为407公里/小时。它被BBC电视节目Top Gear评为十年最佳汽车奖和最佳汽车奖(2000-2009 年)。标准版本的布加迪威龙还在2005年获得了Top Gear的年度最佳汽车驾驶奖。

威龙的超级运动版是世界上最快的街头合法生产的汽车之一,最高时速为431.072公里/小时。威龙Grand Sport Vitesse也是世界上最快的跑车,在2013年4月6日的测试中达到了408.84公里/小时的平均最高速度。

威龙的首席设计师是Hartmut Warkuß,外观由大众汽车公司的Jozef Kabaň设计,大部分工程工作在首席技术官Wolfgang Schreiber的指导下进行。威龙包括一个由Burmester Audiosysteme设计和制造的音响系统。

为了突出布加迪的个性,及为了给车主带来只属于自己的布加迪。在2010年12 月,布加迪开始为潜在买家提供通过使用品牌官方网站上的威龙16.4配置器应用程序来定制外部和内部颜色的服务。布加迪威龙于2014年底停产,但特别版车型继续生产到2015年。

起源:

1998年5月,大众汽车公司获得了使用布加迪的标志和商品名称Bugatti Automobiles S.A.S. 的权利。为了接替之前拥有的EB 110车型,该汽车制造商迅速发布了一系列概念车,其技术进步将最终以威龙16.4的形式出现。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(2)

第一台原型车布加迪EB118

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(3)

第二台原型车布加迪EB218

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(4)

第三台原型车18/3 Chiron

1998年10月至1999年9月期间,布加迪推出了一系列由Giugiaro设计的概念车,每辆都配备永久四轮驱动,并由大众集团设计的W18发动机(此时可不是W16引擎)提供动力。第一辆汽车EB 118是在1998年巴黎车展上展出的两门豪华轿车。下一辆车是EB218,是1999年日内瓦车展上展示的4门轿车。第三辆也是最后一辆汽车,18/3 Chiron,是一款中置发动机跑车,在1999年法兰克福国际汽车展上亮相。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(5)

布加迪威龙 EB 16/4 概念车,18/4 威龙的改进版(尾部)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(6)

布加迪威龙 EB 16/4 概念车,18/4 威龙的改进版(前部)

1999年10月,布加迪在东京车展上推出了第四款概念车。 EB 18/4 威龙是一款中置发动机跑车,由Hartmut Warkuß的指导内部设计。2000 年,改进型EB 16/4威龙在底特律、日内瓦和巴黎的车展上展出。与之前四款概念车的W18发动机不同,EB 16/4 的特点是在威龙的每个生产版本中都安装了W16发动机架构。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(7)

W18引擎

大众汽车集团于2001年决定开始生产该车。第一个可上路的原型车于2003年8月完成。除了一些细节外,它与后来的系列变体相同。在从开发到批量生产的过渡过程中,由于必须解决相当多的技术问题,一再将生产推迟到2005年9月。

威龙EB 16.4的命名是为了纪念布加迪开发工程师、试车手和公司赛车手 Pierre Veyron,他与副驾驶Jean-Pierre Wimille在驾驶布加迪时赢得了1939年勒芒24小时耐力赛。“EB”指的是布加迪创始人埃托雷布加迪,“16.4”指的是发动机的 16 个气缸和四涡轮增压器。

以下为车型科普:

——布加迪威龙 (2005–2011)

布加迪威龙配备8.0升四涡轮增压W16气缸发动机,相当于用螺栓固定在一起的两个窄角V8 发动机。 每个气缸有四个气门,总共64个,但每排的配置允许两个顶置凸轮轴驱动两组气缸,因此只需要四个凸轮轴。该发动机由四个涡轮增压器供油,排量为7993 cc(487.8 立方英寸),缸径和冲程为86 x 86 毫米(3.39 x 3.39 英寸)。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(8)

威龙的四涡轮增压 W16 发动机

变速箱是双离合器直接换档计算机控制的自动变速箱,具有七个传动比,方向盘后面有镁制拨片,换档时间不到150毫秒,由英国的里卡多而不是博格华纳制造,后者设计大众集团主流品牌使用的六速DSG变速箱。威龙可以在半自动或全自动模式下驾驶。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(9)

布加迪威龙16.4

威龙的更换变速箱成本刚刚超过120,000 美元。它还具有使用Haldex牵引系统的永久全轮驱动。它使用米其林特殊开发的PAX防爆轮胎,专为适应威龙的最高速度而设计,每套成本为 25,000 美元。轮胎只能在法国安装,这项服务的费用为70,000美元。整备重量为1,888公斤。

根据大众汽车集团的数据,这使汽车的功率重量比为每吨530马力。该车的轴距为2,710毫米。总长度为4,462 毫米。宽度为1,998 毫米,高度为1,204 毫米。

——布加迪威龙共有十个散热器:

3 个热交换器,用于气液中冷器。

3个发动机散热器。

1为空调系统。

1变速箱油散热器。

1差速机油散热器。

1个机油散热器

它的阻力系数为Cd=0.41(正常状态)和 Cd=0.36(悬架降低),正面面积为2.07平方米。这给它一个阻力面积,阻力系数和正面面积的乘积,CdA=0.74 m2 。

发动机功率输出:

根据大众汽车集团和TÜV Süddeutschland的认证,威龙使用的 W16 发动机的功率输出为1,001马力,并产生1,250 N·m的扭矩。

最高速度:

2005年4月19日,德国记录官员在大众汽车集团私人Ehra-Lessien测试赛道的测试期间记录了原始版本的平均最高速度为408.47公里/小时。

2006年11月,在Ehra-Lessien测试赛道上,James May在Top Gear上几乎以407.5公里/小时的速度达到了这一最高速度。May指出,在最高速度时,发动机每分钟消耗45,000 升空气(相当于人类四天呼吸的量)。回到Top Gear工作室,联合主持人杰里米·克拉克森评论说,大多数跑车感觉它们在最高速度时都在颤抖,并问梅,威龙在407公里/小时时是否也是这种情况。梅回应说,威龙非常受控,只有在空气制动器展开时才会轻微摇晃。

该车的正常最高时速为343公里/小时。当汽车达到220公里/小时时,液压系统会降低汽车,直到其离地间隙约为9厘米。同时,尾翼和扰流板展开。在这种操控模式下,尾翼提供3,425 牛顿的下压力,将汽车保持在路面上。

车辆静止时必须进入最高速度模式。它的驾驶员必须在座椅左侧拨动一个特殊的最高速度键,这会触发一个检查表,以确定汽车及其驾驶员是否准备好尝试达到407公里/小时。如果是这样,后扰流板缩回,前空气扩散器关闭,正常的12.5 厘米离地间隙降至 6.5 厘米。

制动:

威龙的制动器使用由SGL Carbon制造的交叉钻孔、径向通风的碳纤维增强碳化硅 (C/SiC) 复合材料制动盘,与标准铸铁制动盘相比,制动衰减更少且重量更轻。轻量化铝合金单体刹车卡钳由AP Racing制造;前部有八个钛活塞,后卡钳有六个活塞。布加迪声称公路轮胎的最大减速度为1.3 G。作为一项附加的安全功能,在刹车失灵的情况下,手刹上还安装了防抱死制动系统(ABS)。

原型车经受了从312 公里/小时到 80 公里/小时的重复1.0G制动而没有衰减。随着汽车从80 公里/小时加速到312 公里/小时,该测试可以每22秒执行一次。在速度超过200公里/小时时,尾翼还充当空气制动器,一旦应用制动器,它会在0.4秒内迅速转至55°角,从而提供额外的0.68G(6.66 米/秒)减速(相当于到普通掀背车的制动力)。布加迪声称威龙将在不到 10 秒的时间内从 400 公里/小时刹车到静止,尽管这段时间所覆盖的距离将是半公里。

——特别版

1、Bugatti 16.4 Veyron Pur Sang:

生产时间:2007年9月

生产数量:5台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(10)

Bugatti 16.4 Veyron Pur Sang

2、Bugatti Veyron Fbg par Hermès:

生产时间:2008年3月

生产数量:4台,后来以相同的配置生产了威龙 16.4 Grand Sport

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(11)

Bugatti Veyron Fbg par Hermès

3、Bugatti 16.4 Veyron Sang Noir:

生产时间:2008年5月

生产数量:12台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(12)

Bugatti 16.4 Veyron Sang Noir

4、Bugatti Veyron Bleu Centenaire:

生产时间:2009年3月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(13)

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

5、Bugatti Veyron “Jean-Pierre Wimille”:

生产时间:2009年9月

生产数量:不详

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(14)

Bugatti Veyron “Jean-Pierre Wimille”

6、Bugatti Veyron “Achille Varzi”:

生产时间:2009年9月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(15)

Bugatti Veyron “Achille Varzi”

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(16)

Bugatti Veyron “Achille Varzi”

7、Bugatti Veyron “Malcolm Campbell”:

生产时间:2009年9月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(17)

Bugatti Veyron “Malcolm Campbell”

8、Bugatti Veyron “Hermann zu Leiningen”:

生产时间:2009年9月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(18)

Bugatti Veyron “Hermann zu Leiningen”

——Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2009–2015)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(19)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(20)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

布加迪威龙EB 16.4的targa顶级版本,被称为布加迪威龙16.4 Grand Sport,在2008年圆石滩Concours d’Elegance上亮相。它具有广泛的增强功能,以弥补标准版本车顶的不足以及挡风玻璃和行车灯的微小变化。 包括两个可拆卸的顶部,第二个是在下雨之后形成的临时布置。安装硬顶时的最高速度与标准双门轿跑车版本相同,但移除车顶后的最高速度限制为 369 公里/小时,而临时软顶的最高速度限制为 130 公里/小时。 Grand Sport版仅限于生产150辆,前50辆专门提供给注册的布加迪客户。 生产于2009年第二季度开始。

——特别版:

1、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu:

生产时间:2009年8月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(21)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu

2、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc:

生产时间:2011年6月

生产数量:1台(布加迪与柏林皇家瓷器厂之间合作生产)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(22)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc

3、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition:

生产时间:2011年11月

生产数量:1台(亮黄色车身采用可见黑碳(包括黑色轮毂),座椅采用黄色皮革内饰和黑色缝线,中控台采用黑碳 、仪表板、方向盘和变速杆由黑色皮革制成,带有黄色缝线)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(23)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition

4、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition:

生产时间:2011年11月

生产数量:1台(采用由可见蓝色碳组成的两色调水平分色呈现,框架采用抛光阳极氧化铝)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(24)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition

5、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition:

生产时间:2011年11月

生产数量:1台(采用新开发的绿色碳纤维色调和抛光铝)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(25)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition

6、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bernar Venet:

生产时间:2012年12月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(26)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bernar Venet

——Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, World Record Edition (2010–2011)

布加迪威龙16.4 Super Sport是布加迪威龙16.4更快、更强大的版本。生产仅限于30台。Super Sport在引擎6,400转/分钟时达到1200马力的发动机功率输出,在3,000–5,000转/分钟时达到了1,500 N·m的最大扭矩,并改进了空气动力学套件。

Super Sport的行驶速度高达431.072公里/小时,使其成为推出时世界上最快的量产公路车,尽管它的电子限制为415公里/小时,以保护轮胎免于解体。

布加迪威龙16.4 Super Sport世界纪录版是布加迪威龙16.4 SuperSport的一个版本。它仅限于制造五台。它具有橙色车身细节、橙色车轮和特殊的黑色外露碳纤维车身。此版本还解除了电子限制器。

该车型于2010年在The Quail亮相,随后是2010年在Laguna Seca举行的蒙特利历史性比赛和2010年圆石滩 Concours d’Elegance上亮相。

最高速度世界纪录:

2010年7月4日,BBC Two的电视节目Top Gear的电视节目主持人詹姆斯·梅以417.61 公里/小时的速度在大众汽车的 Ehra-Lessien(德国沃尔夫斯堡附近)高速测试跑道上驾驶威龙 Super Sport。当天晚些时候,布加迪的官方试车手皮埃尔·亨利·拉斐尔 (Pierre Henri Raphanel) 在同一赛道上驾驶超级运动版威龙,以确立汽车的最高速度。凭借吉尼斯世界纪录大全和德国技术检验局 (TÜV) 的代表,Raphanel 在两个方向绕着大椭圆形通过,平均最高速度达到 431.072 公里/小时,从而夺回了冠军头衔SSC Ultimate Aero TT是有史以来最快的量产车。通过平均Super Sport的两次试运行达到431.072公里/小时,第一次达到427.933公里/小时,第二次达到434.211公里/小时。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(27)

布加迪威龙 16.4 Super Sport 世界纪录版——最快的公路合法量产车,最高时速达到 431 公里/小时

当记录被认证时,公众已经知道客户汽车将被电子限制在415 公里/小时。然而,在2013年4月5日《星期日泰晤士报》吉尼斯公关总监 Jaime Strang 的质询之后:“由于汽车的限速器被停用,这种修改违反了官方指导方针。因此,车辆的记录创下了 431.072 公里/小时不再有效。” 2013年4月10日,它在其网站上写道:“吉尼斯世界纪录确认布加迪的记录没有被取消资格;记录类别目前正在审查中。”

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尾部

2013年4月15日,布加迪的速度记录得到确认:“在与多位外部专家进行彻底审查后,吉尼斯世界纪录很高兴地宣布确认布加迪的最快量产车记录由威龙16.4 SuperSport获得。审查是关于什么可能构成对汽车标准规格的修改。在评估了所有必要的信息后,吉尼斯世界纪录现在确信,限速器的改变不会改变汽车或其发动机的基本设计。

——Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012–2015)

布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse是布加迪威龙Super Sport的targa顶级版本。Vitesse版本的发动机在6,400转/分钟时的最大功率输出为1,200马力,在3,000–5,000转/分钟时的最大扭矩为1,500 N·m。 这些数字使汽车在2.6秒内从静止加速到100公里/小时。 在正常道路上,Vitesse电子限速为375 公里/小时。

Vitesse 首次亮相于2012年日内瓦车展,随后在2012年北京车展和2012年圣保罗车展上亮相。

特别版:

布加迪集团制作了许多特别版的 Vitesse:

其中世界纪录汽车 (WRC) 版限量8辆,于2013年首次亮相,售价199万欧元

1、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien:

生产时间:2012年8月

生产数量:1台(灵感来自布加迪 Type 37A车型)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(29)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien

2、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “1 of 1″:

生产时间:2014年8月

生产数量:1台(受新加坡客户委托制造)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(30)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “1 of 1”

3、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse La Finale:

生产时间:2015年3月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(31)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse La Finale

在2013年,布加迪生产了一系列致力于赛车传奇的Vitesse版本,包括让-皮埃尔·维米尔让·布加迪、梅奥·科斯坦蒂尼、和埃托雷·布加迪版本。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(32)

布加迪传奇版

4、Bugatti Legend “Jean-Pierre Wimille”:

生产时间:2013年7月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(33)

Bugatti Legend “Jean-Pierre Wimille”

5、Bugatti Legend “Jean Bugatti”:

生产时间:2013年9月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(34)

Bugatti Legend “Jean Bugatti”

6、Bugatti Legend “Meo Costantini”:

生产时间:2013年11月

生产数量:1台(该车型让人想起布加迪 Type 35。三款车型中的一款,唯一一款美国规格的汽车,于2020年8月在 Bonhams Quail 拍卖会上以1,750,000美元的价格售出)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(35)

Bugatti Legend “Meo Costantini”

7、Bugatti Legend “Rembrandt Bugatti”:

生产时间:2014年3月

生产数量:1台

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(36)

Bugatti Legend “Rembrandt Bugatti”

8、”Black Bess” Legend Vitesse:

生产时间:2014年4月

生产数量:1台(该车型让人想起著名的布加迪 Type 18“Black Bess”)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(37)

“Black Bess” Legend Vitesse

9、Bugatti Legend “Ettore Bugatti”:

生产时间:2014年8月

生产数量:1台(该车型可以追溯到布加迪 Type 41 Royale)

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(38)

Bugatti Legend “Ettore Bugatti”

记录:

由中国赛车手Anthony Liu位于大众汽车集团位于Ehra-Lessien的试验场驾驶的布加迪威龙 16.4 Grand Sport Vitesse成为最快的敞篷量产跑车,最高时速为408.84公里/小时。

打破世界纪录后,布加迪公司总裁 Wolfgang Schreiber 博士表示:“当我们推出 Vitesse 时,我们将敞篷驾驶的最高时速设定为375公里/小时。但我们仍然不能放弃这辆车也能达到 400 公里/小时大关的想法。我们成功达到 408.84 公里/小时这一事实让我兴奋不已,这再次证实了布加迪在技术方面的领先地位国际汽车工业。”中国赛车手Anthony Liu也表示:“即使在如此高的速度下,它仍然非常舒适和稳定。有了敞篷,你可以真正体验到发动机的声音,但即使在更高的速度下,我也没有受到风的影响。

——极其特别的版本

1、布加迪威龙 Linea Vincero:

布加迪威龙 Linea Vincero 是由德国汽车改装公司 Mansory 改装的威龙 16.4。Linea Vincero 拥有新的轮辋和新的外部下部车身。 它在内部和外部也广泛使用碳纤维。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(39)

布加迪威龙 Linea Vincero 前视图

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(40)

2009 年法兰克福 IAA车展上布加迪威龙 Linea Vincero

这辆车的内部和外部均采用定制制造,比标准的威龙16.4价值贵100万美元。

2、布加迪威龙 Linea D’oro:

布加迪威龙Linea D’oro是德国汽车改装公司Mansory在威龙Grand Sport和16.4基础上制造的汽车。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(41)

布加迪威龙 Linea D’oro 前视图

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(42)

布加迪威龙 Linea D’oro 前大灯前视图

D’oro的外观设计与其前身相同,但有一些不同之处,例如徽章上的金色油漆、轮辋和其他特征。 标志性的“V”形徽章也出现在这辆车的前格栅上。

3、布加迪威龙 Linea Viviere:

布加迪威龙Linea Viviere(俗称Mansory Viviere)是德国汽车改装公司Mansory在Bugatti Veyron Super Sport的基础上制造的汽车。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(43)

布加迪威龙 Linea Viviere

这款车的外观设计采用标志性的“V”形前格栅和尾灯下方的附加排气系统。 内饰是手工制作的,碳纤维已被广泛使用。

布加迪系列车型大全(详解布加迪威龙车型)(44)

Viviere Diamond Edition(第二代)

这辆车有第二代,称为Viviere Diamond Edition,它是在相同的基础上制造的。 这辆车是由 Mansory调整的最终威龙版,并有大理石色的外部油漆。

布加迪威龙Linea Viviere售价230万美元,是有史以来生产的最昂贵的威龙车型之一。

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