捷达vs 7车主真实用车感受(新捷达vs7报价及图片)

近期家里打算换车,我想买一个落地价格在15万以内,空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV,我打听了几个车主,车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定,但之后又说很多配置华而不实,其实一年也用不了几次,而且国产车的油耗偏高,小故障还是挺多的。

新捷达vs7报价及图片(捷达vs 7车主真实用车感受)(1)

年初的时候我去试驾了瑞虎8 PRO,这款车的空间是真大,不过底盘太软了,开起来像开船,而且双离合变速箱在动力衔接上多少有点不顺畅。4月份去试驾了现代ix35,这款车外观改得不如老款耐看,不过配置变丰富了,动力总成和底盘质感都不错,差点就要入手的时候,听说新捷达VS7将要上市,整体做工质感和配置提升明显,于是就想着再等等。

新捷达vs7报价及图片(捷达vs 7车主真实用车感受)(2)

结果我还真的预判对了,新捷达VS7这款车简直太对我的胃口了,外观方面的变化不大,主要是下方雾灯区域变得更具个性。 但是内饰方面的质感真的提升明显,不输许多20万级别的合资车。新车在中控台、换挡杆四周和四门内板处都包裹上了真皮材质,看起来上档次,摸起来手感也极佳,真皮上面的走线很工整,档次感一下就提升了起来。而之前看的ix35的内饰做工还不错,但用料跟新捷达VS7真的没法比。

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新捷达vs7报价及图片(捷达vs 7车主真实用车感受)(4)

周末带着老婆和孩子去4S店试乘试驾了一番,大众经典的1.4T高功率发动机表现还是不错的,6AT变速箱换挡的平顺性也要比之前试驾的双离合车型强很多,无论高速还是低速行驶,都没有拖拽感,动力衔接的很丝滑,虽然捷达VS7车型尺寸不小,不过深踩油门之后仍有一定的推背感。底盘也相对紧实,试驾过程中时速60km/h过弯,底盘支撑性很强,侧倾并不严重,媳妇和孩子对这款车的空间表现和座椅舒适度也很满意。之后与销售进行了为期一个月的讨价还价,终于喜提爱车。

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新捷达vs7报价及图片(捷达vs 7车主真实用车感受)(6)

下面简单跟大家分享一下我的购车价格吧,我买的是新捷达VS7 2022款280TSI 自动荣耀版,厂商指导价13.39万,最终谈下了3000块钱的优惠,实际裸车价13.09万。购置税减半,总共花了6500元左右,第1年保险费用约4800元,上牌费200块钱,全款总价格14.28万。赠送了原厂液晶仪表,4次基础保养和全车玻璃贴膜,不知道这价格买的算不算便宜。

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目前新车我总共开了1000公里,分享一下用车感受。新捷达VS7没有那些博眼球、花里胡哨的设计,一切都是以耐看、实用为主。外观内饰设计得都很工整,几乎符合各个年龄段的审美。内饰改得越来越有“小资范”,两块液晶屏幕搭配触控式空调面板,科技感跟上了时代的发展。车机支持车联网和OTA升级,也有CarPlay/CarLife等功能,我感觉这就够用了,屏幕滑动起来很顺畅,比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。

新捷达vs7报价及图片(捷达vs 7车主真实用车感受)(8)

新捷达VS7算是中型SUV,不过操控起来却并不笨重。它的底盘是四轮独立悬挂结构,做工相当扎实,走烂路的时候小颠簸过滤得很干净,碰到大的起伏路况,震动处理得也比较干脆,不会让你有那种硬邦邦的感觉。可能是内饰用料提升的原因,新捷达VS7的NVH处理的也挺好,感觉比同事的CR-V隔音强。

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配置方面,这车没有哗众取宠的东西,但常用的配置几乎都给配全了,像是前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电子驻车、主驾电动调节和前排座椅加热都配备了, 美中不足的是没有电尾门,后期考虑加装一个。

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要说对这款车不满意的地方,主要是新车的优惠不是很大,价格方面过于坚挺。目前仪表盘显示的综合油耗是8.1L/100km,对于一款中型SUV来说燃油经济性还可以,但是现在油价太贵了,导致用车成本上升,希望油价早日恢复7元时代,那时候,开着新捷达VS7代步就不怎么心疼了。

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以上内容来自新捷达VS7车主的真实用车反馈,希望可以对关注此车的朋友提供帮。也欢迎各网友在下方评论区留言讨论,

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