丰田锐志3车的基本情况(锐志改装图片效果图)

哈喽大家好!检车家小高高在这里和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师小高高,更是一枚问题车的劝退师。

锐志改装图片效果图(丰田锐志3车的基本情况)(1)

锐志的外观充满霸气,得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头,就象一只趴下来准备扑食的老虎。尾部两个大扁圆型的镀铬排气喉,更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。第一次看到就已经明白它是一款运动型车型,没错,它就是日本的“宝马3系”。

锐志改装图片效果图(丰田锐志3车的基本情况)(2)

今天检测的就是这台08年的锐志,相信有很多车迷都对这款车情有独钟,自吸、v6、后驱这些特征都对人有一种吸引力,而且够大。作为年轻人,你会拒绝一款动力配置一流的轴距超过2.8米的FR运动轿车吗?

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首先介绍一下这辆车的基本情况:

车辆款型:2008款 锐志 2.5S 特别纪念版

出厂日期:2008年11月

行驶里程:13万公里

新车价格:24.08万

卖家报价:6万

检测地点:广东广州

检测背景:客户是一位日系改装迷,手里已经有一台改装过的8代思域,原计划买辆雅阁改个VIP风格,但是在网上搜了一些改过的图片,感觉挺别扭的,于是在圈里人的推荐下决定买辆锐志来改装。

锐志改装图片效果图(丰田锐志3车的基本情况)(4)

首先还是老规矩,先检查外观漆面。两个车门都有剐蹭,前后保险杠也都有喷漆拆卸的痕迹,不过十多年的车龄一些小伤并无大碍,客户的意思也是主要排除大事故泡水这些,其它的问题咱们自己心里有数就行。

锐志改装图片效果图(丰田锐志3车的基本情况)(5)

但是外观检查一圈下来居然只有左前翼子板这一个部位有钣金修复,其它大部分都为原车漆,着实让人惊喜。

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其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机已经不年轻了,了解丰田的人都知道GR这个系列的发动机为丰田立下了汗马功劳,经典的1GR:4.0L 配备车型为丰田普拉多。2GR:3.5L 配备车型为老款3.5L汉兰达、IS350。其实他们都是一款发动机延伸出来的。

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2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它,一直到最后一款锐志还是搭载的这台发动机,直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动,最大功率142千瓦(193马力),最大扭矩236牛·米。

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当然这款发动机也不是没有缺点,最大的缺点其实就是烧机油,没错,就是烧机油!所以说日本车也没那么神,这并不是德系车的“专利”。这个问题主要出现在皇冠以及锐志等车型上,大部分一般在10万公里左右就开始可以明显的感觉到机油缺少,唯一的解决办法就是大修。

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丰田和大众最大的区别在于丰田只烧但不爱漏,大众是又烧又漏。这台车目前行驶了13万km,目前就是气门室盖轻微渗漏,要是一台十年以上的大众打开机盖大家可想而知。

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机盖螺丝无拆卸拧动痕迹,但是螺丝表面已经出现了不同程度的掉漆现象。

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发动机舱整体还是很规整的,只是这个胶打的太随意了,但这就是原车效果。

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机舱检测完以后接下来打开车门检测内饰,这是内饰座椅的情况,磨损也不小,座椅上的褶皱比较多,果然米色是比较显旧的颜色。

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方向盘整体还不错,黑车的方向盘并没有那么显旧。

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方向盘和档杆还是有明显的磨损,不过驾驶舱内部功能都可以正常使用,没有损坏或异常。

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不过这个内饰我个人是不太喜欢的,不管是内饰还是外观,感觉不是很自然,总是给人一种笨重的感觉,不够运动。但也不属于稳重类型的,对于30岁以下的年轻人来说,太老气了;但是中年人要买的话大部分人又会去选择它的老大哥——皇冠。

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方向管柱及周围的附属件无锈蚀痕迹。

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座椅底部无泥沙,座椅电机无拆卸异常。

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接下来进行OBD检测,故障码P0102的中文含义:空气流量(MAF)传感器A电路低

详细含义:空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v),该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄露,传感器供电电路开路,传感器信号电路开路,MAF传感器本身故障等。

造成这种现象的原因有第一,空气流量计损坏。第二,空气流量计相关线路存在问题。建议到维修厂更换一个空气流量计试试,如果不行就是相关线路存在问题,需要检修相关线路。

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接下来就该路试了,出于安全考虑,公司规定路试不允许拍照,所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。

发现该车右后悬架异响和方向盘不正这两个问题,接下里底盘检测的时候得好好看看是不是悬挂哪里出了问题。

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接下来我们把车开到了合作的修理厂进行最后的底盘检测,前置后驱的布局看起来果然很顺眼,路试中发现后部在过减速带是有异响 于是开到附近修理厂检查一下

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底盘有拖底的痕迹,看着力道还是比较大的,下边横梁都歪了,还卡有树枝,可能是下地干活了吧。

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四轮的减震器都需要更换,目前都已经开始渗漏,而且下支臂的胶套也开始老化了,需要更换。 处理完这些,异响应该就可以解决了。

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有几条轮胎依然是15年出厂的,建议更换,轮毂也都有不同程度的剐蹭,修不修就看心情了。不过对于我来说无所谓,车嘛,代步工具而已。只要它好开省心就行,别的说实话我真不在乎。

至此,全车检测到此结束,接下来做一个车况总结。

车辆外观描述: 前杠喷漆 左前翼子板钣金喷漆 后杠喷漆 车顶凹陷 右侧下坎喷漆 车顶凹陷 前挡有小坑

外观部件描述:外观部件正常

发动机舱检测:发动机舱气门室盖渗漏 左前大灯拆卸更换 前杠拆卸

驾驶舱检测:内饰磨损较大

功能性检测:功能性检测正常

启动检测:启动检测正常

路试检测:路试右后悬架异响 方向盘不正

底盘检测:四轮减震漏油 前下支臂胶套老化 底盘拖底

综上所述,判定该车无重大事故、无水泡、无火烧、无调表,整体车况一般。

之后我将上述问题全部都告知给了客户,客户表示车况还可以,决定跟卖家商量一下价格,然后我就收拾检测装备跟客户握手离开了。

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目前这款车的市场价大约在6万以内,整体车况除底盘以外还是不错的,整备的话主要是油液和悬架部件以及轮胎这些东西,当然还要把烧机油列为考虑范围。

综上所述,参考价大概在5.5万左右,但是考虑到它的硬件配置,前置后驱、V6这些都是2/30万的车才舍得用的配置,如今花6万左右就可以拿到,或许这就是二手车的魅力所在吧。

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