“汽车城”是怎样的?
在美国密执安州东南部，底特律河畔有一座世界闻名的汽车城——底特律。市内最高的建筑，47层的大厦就是世界最大的汽车公司——通用汽车公司总部所在地。此外，另两家汽车工业巨头，即福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司也设在底特律。美国四分之一的汽车产于这里，全城400多万人口90％从事汽车工业。
1908年创建的通用汽车公司近50多年来一直是全世界最大的工业公司。它在美国本土拥有130多个制造装配汽车的分厂，雇员超过70万人；在海外拥有60多家独资或合资企业。1992年，通用汽车公司在全世界销售了700多万辆汽车，占世界汽车总销量的六分之一。
在1993年北京举办的国际轿车展览会上，通用汽车公司生产的一辆超长的豪华型凯迪莱克轿车格外引人注目：这辆车设有酒吧、冰箱、席梦思、浴池、闭路电视等。据说这种名牌车已成为身份和地位的象征。美国总统如罗斯福、艾森豪威尔、尼克松、里根、布什以及现任总统克林顿都选凯迪莱克为总统专车。通用汽车公司生产的凯迪莱克已形成系列，型号多达几十种，每年都有新款式问世。
别克牌汽车也是通用汽车公司历史悠久的拳头产品。从公司创立开始，别克车就名扬天下，1984年，别克车的销售量超过100万辆，成为通用汽车公司的财政支柱之一。
现在，通用汽车公司共生产11个系列100多种型号的轿车和卡车，这11个系列分别为凯迪莱克、别克、雪佛莱、旁帝亚克、土星等。
同世界其他大型跨国公司一样，通用汽车公司除了把汽车生产视为最重要的部门之外，还涉足保险、电子、信息等产业。
通用汽车公司十分重视中国市场，已在沈阳兴建了金杯通用汽车制造公司，并在中国各地建了多家汽车零部件生产合资企业。
在日本，也有一座闻名于世的汽车城，那就是爱知县的丰田市，该市人口只有28万，日本最大的汽车制造公司丰田公司的总部就设在这里，丰田汽车公司系统的职工和家属占该市人口的60％，如果加上为汽车服务的行业，丰田市可以说是百分之百的汽车城了。
丰田汽车公司成立于1937年，其前身是丰田自动织机制作所。1956年丰田汽车公司吸引外资试制成功丰田大众车。1960年，丰田汽车公司月产超过10000辆。1977年丰田汽车公司年产汽车272万辆，跃居世界第三位。到1985年，日本全国汽车产量达到1227万辆，超过了美国，此后有几年一直保持着世界第一汽车生产大国的记录，丰田公司在这方面立下了汗马功劳。
丰田汽车公司有10家汽车工厂，生产汽车几十个系列。它还有1200多家协作厂，80％的零件靠协作厂供应。丰田汽车公司的劳动生产率居世界之首。
在德国的西南部，有一座美丽的城市斯图加特，它不仅是巴登——符腾堡州的首府，是全德国绿色最多的城市，那里有著名的风景名胜，辉煌秀丽的宫殿广场和席勒广场，而且它也是一座汽车城。该城耸立着戴姆勒—奔驰汽车公司的总部。
奔驰（苯茨）和戴姆勒是现代汽车的发明人。1885年和1886年他们俩分别制成了一辆三轮汽车和四轮汽车。1926年，以他们俩的名字命名的汽车公司——戴姆勒—奔驰汽车公司宣告成立，总部设在斯图加特。
戴姆勒—奔驰汽车公司主要生产小轿车和商用汽车，在国外设有许多工厂和分公司。1977年，该公司生产汽车65万辆。在斯图加特公司总部接待厅里，每年要接待14万客户，戴姆勒—奔驰公司的汽车一出厂就保修到底，该公司在国内外设有6000个维修点。
在意大利的西北部，波河的上游，也有一座世界知名的汽车城——都灵。该市人口120万，从事汽车工业的人有30多万，意大利菲亚特汽车公司的总部就设在这里。1899年，菲亚特公司成立时，仅有40名职工，现已成为世界第七、欧洲第二大汽车公司。1977年生产汽车117万辆。在国外开设了13个汽车制造厂和24个装配厂，并在100多个国家设有贸易机构和售后服务机构。
我们走马观花地游览了世界著名的四大汽车城，对它们的创业发展，对它们给汽车工业注入的生机，对它们取得的成就感到欣喜，也对它们的未来，21世纪的前景感到鼓舞。正像汽车工业的老大——美国通用汽车公司所展示的那样，新一代的电动汽车、太阳能汽车已经开发出来，更新改造现有轿车生产线的计划已经铺开，有一则外电这样评论说：“通用这部巨大的汽车将马力十足地开向21世纪。”
到21世纪时，我们再去游览世界著名的汽车城，那时的景象将会更美好。
成功的汽车用品店是怎样运营的
成都在建和将要建设的汽车城高达七个，商家吃惊之余，大可放眼一看走得更远的北京等城市。 私家车拥有量第一的北京市，仅成型的知名汽配城就包括西郊、四元桥、东郊、五方天雅、回龙 观北郊市场等5家，其余大大小小的汽配城不下三十余家。 七家，是对市场未雨绸缪还是盲目乐观，凭成都与北京的私家车总量之比来说，凭成都坐拥“中国私车第三城”的头衔来说，仿佛并不为过。然而，我们更愿意探讨的是，当销量数字增长得已经令人麻木之时，汽车城的这场“革命”，到底昭示了什么？ 七大汽车城浮出水面 据记者了解，在成都东面，有九峰投资正在龙泉驿西河镇建设的西部汽车博览中心，占地3000亩，一建工程已经封顶开售在成都南面，来自浙江的金恒德在双流县推出国际汽车商贸物流城以及正在双楠大道筹建的成都汽车创意产业园区超过3000亩，一期汽配城招商已完成了80%。同时，金恒德与西部汽车城正联手计划在光华大道温江境内投建精品汽车城，目标锁定中高档汽车品牌。 在成都西面的郫县车管所旁，拥有东部晨明汽车城的晨明集团董事长陈明已有了一份新的规划图，他们将在那里打造的西部汽车博览城，占地4000亩，总投资40亿元，马上要开工，预计两年半以内全部建成入驻。这是一个集整车4S店、二手车、商用车、工程车、汽配装饰城、购物中心、汽车乐园等于一体的大型新城。 与此同时，随着成华区“1413”战略的深入实施，现代服务业将是成华未来的发展重点，按照成都市规划总体布局，成华区目前积极着手新的汽车产业发展规划，拟在城北打造一个集4S店集群、汽车主题公园、汽车文化展示为一体的新的汽车商圈。 正在秘密筹建的汽车城经证实，最少还有两家，一家是位于成都以北新都区境内的大型汽车城；另一家是还不愿公开信息的成都某集团公司，计划在武侯区内投建巨型汽车主题乐园。再加上早已开建的位于双流黄甲、规划占地606亩的西南会缘汽车汽配物流中心，成都在未来两到三年里，最少将出现7大汽车城。 如果这些汽车城全部如期建成，成都将新增汽车商业城高达1万亩以上。业内人士指出，这将使成都形成多个4S店群，多个汽车美容装饰和零部件市场，有可能由此改变目前成都车市地理格局，改变大家的人车生活观念。 成都车市的高速发展让众多资本方看到了这个巨大的商机，未来的汽车市场在可预见的五到十年时间还会高速增长，更加巨大的汽车后市场也成为资本大鳄们集体瞄准的方向。 四大片区均有汽车城规划 中国汽车市场的销量已连续多月超过美国和日本，实实在在地成为了全世界的汽车销售冠军。中国经济稳定增长，不只是让大部分汽车厂家在金融危机的大背景下不断调高预期，也让民间资本巨头们对未来车市和汽车后市场有了越来越多的想像空间。 红牌楼的迁移作为导火索，未来汽车市场是诱饵，重金豪赌汽车城的局面终于展开，成都多个汽车城几乎同时浮出水面；并且家家都是巨资投入，少者几亿元，多者数十亿。大家不约而同地从未来入手，将人车生活的概念发挥到了极致。 东 40亿打造九峰汽车博览新城 位置：龙泉驿西河镇 在成洛路上，眼前一片巨大的工地，成都九峰投资正在建设九峰汽车博览新城，总面积占地3000亩。这里的一期工程的部分楼盘已封项开始销售，知情人士称，今年4月刚开盘时每平方米售价不到4000元，现在上涨了1000多元。 据了解，作为12平方公里的国际汽车博览新城的第一家入驻集团，九峰国际汽车博览新城计划总投资40亿元。按原计划，这里将分三期进行建设，力争2年后建成并投入运营。这里将聚集成都大部分汽车销售与零部件销售商家。未来的龙泉西河12平方公里的土地上，将以汽车产业为核心，形成一个庞大的生产、运输、交易、消费链条。到2010年，九峰国际汽车博览新城将建设成为中国西部汽车贸易和物流的重要集散地、中国西部汽车博览中心、中国汽车文化旅游的体验区、中国汽车研发科教的重要基地。 建成后的九峰国际汽车博览新城将涵盖汽车会展中心、汽车研发、汽车总部基地、下岗职工就业园区、失地农民创业园区、维修培训学校、物流中心汽车广场、轿车零部件采购中心、大车零部件采购中心、摩托车大厦、4S国际品牌集群、二手车交易市场、汽车用品装饰城、国际物流中心、汽车主题公园、高档住宅区域、五星级宾馆等汽车汽配产业配套。同时，在这个汽车城里，今年开建的4S集群中计划建成28~36个标准4S店。 据称，目前一汽集团、一汽丰田、吉利集团、香港瑞隆集团等50余家知名汽车企业都在这里拿到了地块。 周成元也是全国工商联汽车摩托车配件用品商会副会长和四川省汽车汽配摩托车科技发展促进会会长。他说，这个汽车城是成都“南汽东移”战略的一个重要部分，是在政府规划下，为促进城乡一体化而做出的区域大规划。 早在2007年，四川省商务部门就下发了《关于开展县级城乡商业网点规划编制工作的通知》，将把原红牌楼、金府路、五桂桥、天回镇等汽车贸易、汽车零部件贸易等专业市场整体外迁。 南 15亿启动金恒德国际汽车商贸物流城 位置：双流东升镇 在成都南面的双流东升镇现代商贸集中发展区里，规划占地1000余亩的金恒德国际汽车商贸物流城正在紧张建设中，这个市场的第一期工程将在今年10月投入使用。目前一期工程招商已达80%。 金恒德汽车城总经理韩志明说，这个市场投资15亿元，以汽车后市场为主体，将汽配、汽车用品交易作为支撑，以商贸物流为重点，致力打造集商品展示、采购、交易、电子商务、仓储、加工、包装、配送、信息交易、培训服务等多功能为一体的商贸平台。韩志明称，这只是一期工程，他们正在双楠大道左侧规划一个全新的汽车城，将建成一个大型汽车创意产业文化园区，其中包括4S集群、主题公园，汽车电影院等，力争向消费提供全新人车生活方式。 金恒德表示，这里建成后将成为西部最大汽车零部件及汽车用品采购中心，今年3月12日破土动工后一切进展顺利。 韩志明给记者这样一组数据，中国的汽车零部件工业具有广阔的发展空间，该产业近三年的平均增长速度达26%。预计到2010年，世界汽车巨头全球采购将达700亿美元，其中70%需在中国采购。整车业的发展，带动了汽车后市场的快速崛起，近来年，以成都红牌楼一带为主心轴，延伸至周边的肖家河、红运、广福汽配城已成为汽车后市场的黄金商业圈。然而，整个汽车后市场却依然停留在传统的经营模式中，个体经营在经营方式中仍占相当大的比重，信息化建设速度偏慢，现代化程度明显偏低，“南汽外移”成为必然。 西 40亿打造晨明西部国际汽博城 位置：郫县犀浦镇 占地4000亩，围绕汽车商贸、汽车会展、汽车文化博览这一主题，总投资40亿元打造一座新城。晨明汽车董事长陈明透露，晨明西部汽车博览城将于下月动工。这个汽博城是以德国科隆、法国的德拉方斯为参照系，搭建一个全新的汽车博览平台、展销平台、峰会平台、拍卖平台、鉴定平台、用品平台、维修平台和模拟训练平台、物流平台，构建成都汽车消费和服务的终极目的地、汽车文化旅游高地，以及一座具有浓郁汽车主题文化的优良生态环境的宜居城、风情小镇。他说，这座新城明年便会有部分商家入驻，两年半的时间这里将全部建成投入使用。 据了解，这里将修建西部地区汽车品牌最丰富的4S店集群，可容纳60家4S店。这里也有汽车会展中心、高级酒店、商务写字。还有集运动休闲娱乐一起的汽车主题公园，将出现汽车电影院、商业中心、儿童乐园以及购物步行街。 北 城北汽车商圈 位置：成都成华区 城北没有汽车商圈的空白看来也将被填补。成华区商务局局长周莉上个月表示，按照成都市规划总体布局，成华区目前积极着手新的汽车产业发展规划，拟在城北打造一个集4S店集群、汽车主题公园、汽车文化展示为一体的新的汽车商圈。周莉还表示，成华区在发展汽车产业方面具有明显的区位优势：一是成华区紧邻龙泉汽车产业区，可以形成规模聚集。二是成华区内有成渝、成南、成绵高速公路，还有正在建设的成都新客站，都将辐射省内经济发达的地区，从吸引二三级城市的汽车消费群体，从而成为汽车市场新的增长热点。 成都目前在城南、城西、城东都形成了比较成熟的汽车商圈。唯独城北是一块真空地带，纵然有几家4S店也分散在各处，缺乏成熟的商圈氛围。而成华区在成功发展五桂桥老牌商圈和龙潭寺新商圈后，又把目光瞄准了城北。 除了这四处大的汽车城以外，可靠消息表明，金恒德与现在西部汽车城已联手在光华大道运作一个精品汽车城，成都某大型集团正在武侯区运作超级汽车主题乐园。近日，成都北面的新都也传出了要建汽车城的消息。 成都在建的和将要建设的汽车城高达七个，这不只是让各商家吃惊，也让所有正在参与这场游戏的投资商吃惊。同时，从这些规划或在建的汽车城里，我们发现了非常相似的地方，那便是时髦的4S集群和汽车公园，另一方面便是汽配城。不完全统计，这些汽车城如果全部建成，总占地面积将超过1万亩，能轻松容纳超过1万家汽配、汽车用品、装饰美容商家，将增加200家标准4S店。 汽车城 4S传统模式掘墓人？ 4S集群，是各大汽车城不约而同的战略点。而对此，各个经销商则并不乐观，由于汽车城距城区较远，且并不在成熟的居住社区之中，即便成本相对低廉，能否真正形成气候尚不得而知。但不免有业内专家发出这样的疑问：所谓汽车汽配城内的4S集群，还是真正的4S么？ 传统4S店是一种以“四位一体”为核心的特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。一般里说，一家成型的标准4S店固定资产投资需要2000万至3000万元人民币，流动资金要求1000万元人民币。前期投资就是一笔不小的数字，门店运营还需要投入大笔资金。而随着传统4S店的配件和维修价格始终居高不下，导致许多消费者对此早就颇有微词。但其主要原因在于4S店一切的中心思想都是围绕着整车厂来做的，而零部件是整车厂的利润源泉。 对比国外汽车及其后市场，我们发现，在国外汽车市场销售利润来源中，汽车零售约占20%，汽车装饰及改装约占19%，汽车金融、保险约占10%，汽车零部件、维修保养服务约占50%。而反观国内，汽车市场销售利润来源中的分配比例是汽车零售约占22%，汽车装饰及改装约占5%，汽车金融、保险约占8%，汽车零部件、维修保养服务约占62%。在整车销售及保险等经常项目中，国内外差别不大，而在汽车装饰及改装、汽车零部件及维修养护服务两项差距较大。基于这种现状，如何在4S店盈利增长新模式上进行创新，对4S店、对国内汽车用品厂商乃至对国内汽车及其后市场行业的发展来说无异于一次革命。 反观汽车城的定位，不难看出其主要的战场其实并非所谓的“4S集群”，而是放在潜力巨大的汽车后市场。而从北京各大汽配城的经验来看，喊出“大可不必4S店，保养小修可选择汽配城”的口号早已不是一天两天了。一边是亟待把赢利点从售前转移到售后的4S店们，一边是希翼从4S们身上刮点保养快修生意的汽配城，这场“4S集群打造运动”的背后，或许更多的是对4S传统模式的挑战。
在汽车城附近开家超市如何?除了汽车就是还有一家宾馆和菜馆,会有生意吗
会有，超市不要太大，中小型就好了，菜馆要便宜。宾馆要以娱乐为主，比如棋牌，茶吧什么的
成功创业的案例
作为小概率的创业成功背后的机制和因素究竟如何，创业者能力在创业过程中是如何体现的。以下是我为大家整理的成功创业的案例相关 文章 。
案例1：蒙牛集团创始人牛根生的励志 创业 故事
牛根生，从事乳业27年。2004年底，牛根生捐出全部个人股份设立 老牛专项基金 ，成为 中国捐股第一人 、 全球华人捐股第一人 。牛根生于1999年创办蒙牛乳业，在 一无工厂，二无奶源，三无市场 的困境下开拓进取，使现在的蒙牛 一有全球样板工厂，二有国际示范牧场，三有液态奶销量全国第一 。
1978年 成为呼和浩特大黑河牛奶厂的一名养牛工人 1983年 任内蒙古伊利集团(原呼和浩特回民奶食品厂)厂长 1992年 担任内蒙古伊利集团生产经营副总裁 1998年底 被内蒙古伊利集团免去生产经营副总裁一职 。
1999年至今 创办内蒙古蒙牛乳业(集团)股份有限公司并担任董事长兼总裁职务 牛根生获得的荣誉有： 2002年中国十大创业风云人物(之一) ; 2002年中国经济最有价值封面人物 ; 中国民营工业行业领袖 ; 2003年中国企业新领袖 ;2003CCTV 中国经济年度人物 ;2004年 中国策划最高奖 等。
内蒙古蒙牛乳业(集团)股份有限公司由自然人出资，采取发起设立方式于 1999年8月成立。目前，公司属于中外合资股份制企业。从成立至今的短短几年时间内，蒙牛的业务收入在全国乳制品企业中的排名已经由第1116位上升至第2位。
《第一 财经 日报》采访
尽管也许有着不为外人所知的隐情，但牛根生和郑俊怀，这对曾经同事多年，又打过多年 擂台 的欢喜冤家，在财富面前的态度却有着很大的不同：郑俊怀似乎要把不属于自己的东西拿来，而牛根生则把本来属于自己的财富拿了出去。
近期，牛根生发起了 老牛基金会 ，牛根生透露，基金会已经在呼和浩特注册。成员除他之外，还有奶协、政府官员、蒙牛中层领导，但在三年之内，其他机构和人只能向基金会提供最多1元人民币的资金。目前主要资金是牛根生2003年股红的51%，大概有300多万元人民币。
2015年12月18日下午，《第一财经日报》记者在蒙牛集团总部独家与牛根生进行了2个多小时的交谈。其办公室比较简单，最突出的特点是 牛 多，三个牛造型的工艺品，三张 牛 图片摆在屋内。
作出决定很难
问：作出建立基金会决定的过程容易吗?
牛根生：2002年年底，我就在考虑这件事情，那是一个很难的过程，几经反复。在那个时候，我还静下心来看了一段时间的书，看得最多的是老子的《道德经》。2003年年底，开始运作这件事情。但在作出这个决定后的一年中，我体验到了一生中都没有体验过的快乐，一种超越的快乐(说到这时，牛快速松开了领带)。我现在心里也很踏实，不担心别人的恐吓，也没有了别人对我疯狂追求财富的误解，孩子找对象也就真实了。
问：您的家人是否同意呢?
牛根生：现在我的夫人和两个孩子已经在 协议书 上签了字，但当2003年年底我把这个想法告诉他们时，家人、亲戚都很矛盾。在我们家，同意倒是都同意，只是认识深浅的问题。
问：你已经排在富豪榜上了，可听说您并不认为自己是个富人，为什么?
牛根生：在创立蒙牛之前，我还觉得自己是个富人，那时拥有由伊利股票变现得来的100多万元，在内蒙，我完全可以舒舒服服地过日子了。但现在，我却欠着200多万元的外债。至于我拥有的股份，完全只是一个数字，我可能一辈子也花不到，因为在极其敏感的香港股市，我可能一辈子也不敢把股票变现，因为这对企业股价有着非常不好的影响。我为什么要让那个数字拴我一辈子?
问：您希望您的企业家朋友和同事也效仿您吗，他们对您的做法怎么看?
牛根生：从没有想过这个问题，不过说实话，这样做确实有难度，甚至我的同事和下属都有不同看法。
中层以上都有 接班人
问：您觉得这样做对您企业的长久健康运行有什么益处?
牛根生：财聚人散，财散人聚，小的时候，我就明白了这个道理，我的钱给大家花，小伙伴就听我的话，办点 坏事 也听我的话。
食品行业本身是高风险行业，像我们这样一个不到7年的企业，必须在竞争 方法 、 措施 上有新突破，在管理制度上有新突破。国外该有的我应该有，他没有的，我们也应该有。设立老牛基金会就是这样一个为了企业长期健康发展的突破。
对新的董事长、CEO而言，他不仅得到该得的福利，还可以拿到经营上的最高奖。按照基金会章程：在我不再担任董事长后，属于我的不到10%的股份的表决权，将由下任董事长继承行使，他同时还将对基金拥有支配权，以及基金会给予的最大份额的奖励。不仅有话语权，还有分配权，这肯定能够吸引优秀的经营人才，谁能给你这么多?
问：您认为只有这样做才能打造百年蒙牛吗?
牛根生：当然不是，不过我确实想不出更好的方法。
问：打造百年蒙牛，仅凭此就能高枕无忧了吗?您还有其他想法吗?
牛根生：仅靠这是远远不够的， 其它 事情如果做了之后，再多做一点就很可能让蒙牛更健康啊。
问：您成立基金会的最大目的是想让蒙牛健康的发展，那么您在接班人问题上是否有过考虑呢?
牛根生：当然考虑过，我们中层经理以上干部都有接班人，一般来说有两三个，两个接班人在我们的企业中，已经确定且告诉本人，另外一个是不确定的，准备 空降 ;董事长的接班人在2002年就已经确定，人选就在我的副总中间。
案例2：金鹏一号西红柿培育的故事， 超级倒霉蛋 终成千万富翁
永不言败： 超级倒霉蛋 终成千万富翁
倒霉蛋 王建人，种西瓜西瓜降价，种卷心菜菜不结心，跑运输遭遇车祸，养牲畜都得瘟疫。但是上帝不会让一个人永远倒霉，幸运降临的时候，倒霉蛋变成了千万富翁。
1950年出生于陕西省西安市临潼区栎阳镇朝邑村的王建人，1995年，看见别人种西瓜很赚钱，王建人也想种西瓜。下定决心后，他一下子承包了十多亩 地。为了把西瓜种好，王建人干脆住到了瓜地里。浇水，施肥，锄草，干得热火朝天。他心里只有一个念头：今年的西瓜一定要丰收，一定要让村里人对自己刮目相 看，不能让他们再耻笑自己了!
可惜 倒霉蛋 就是 倒霉蛋 。这一年王建人辛勤劳作，西瓜产量确实很高，亩产高达五千多公斤。然而，这一年西瓜大丰收的却不止他一人，结果当地瓜价 便宜到几分钱一公斤，一个五六公斤的西瓜才卖两三角钱!王建人每亩地投资在600元以上，而卖完西瓜后一算账，他一亩地的收益却不到200元!妻子张静一 气之下，干脆用铁锹把地里剩下的西瓜全砸了个稀烂。
第二年，王建人又想种卷心菜，父母和妻子坚决反对，王建人声泪俱下地说： 有句话不是叫天道酬勤吗?一个人倒霉总该有个终点吧?我就不相信年年倒霉的 都是我! 王建人执著的信念再次打动了亲人，于是他又种了17亩地的卷心菜。为了这17亩卷心菜，王建人同样没少吃苦。然而令他怎么也没有想到的是，这一 年天却大旱，卷心菜根本不结心，只长了一些烂叶子，喂猪猪都不吃。王建人再一次成了远近闻名的笑柄。
王建人颓然说： 那 那我改行跑运输总可以吧? 因为当时农村的市场已经搞活，当地农村农副产品和农业生产物资买进卖出频繁，而当地承担运输的车辆很少，跑运输应该很有前途。所以，王建人随后贷款1万元买了一辆农用三轮车，准备大干一番。
然而，结果出乎所有人的意料。1997年10月的一天早上，王建人带客户到县城拉建材，没想到车行到半路却出了车祸，连人带车掉进了一个排水渠里。王 建人命大，没事，客户却当场死亡。这还不够，仅仅过了一个多月，王建人再一次遭遇意外，将一个骑自行车的老人撞到了一棵大树上。王建人哭着对老人大喊： 老爷子，你千万别死呀! 老爷子说： 我也不想死，可我恐怕不行了。 说完，就永远地闭上了眼睛 两次撞死人，王建人一下子赔进去7万多元。
1998年开春，在一家人的反对声中，王建人又借了2000元高利贷，买回来100多头小猪准备 饲养 。没想到，王建人刚把猪买回来，当地就爆发了一种叫 蓝耳病 的猪疫，结果王建人买的小猪很快就死得只剩下两头了。
随后，急红眼的王建人又借了5000元高利贷，买了7000多只小鸡，还给鸡建了3间房舍，开始养鸡。但是邪了门，从他把小鸡买回来的第10天起，小 鸡就开始死，并且死得越来越多，刚开始用手拿着朝外扔，到后来竟用竹篮提着朝外倒，再后来干脆就地埋掉 王建人真是欲哭无泪。
从此，好多人见了王建人都躲着他，生怕他身上的晦气传染给自己，甚至连要账的见了王建人都说： 我得坐得离你远点，小心钱没要着反而惹一身晦气。
心不死，老天终于开了眼
1998年6月，走投无路的王建人来到北京，投奔北京一个开服装厂的亲戚。没想到，王建人刚到亲戚家不久，这个亲戚偷税漏税的事情就被税务局给查了出来，被罚了10多万元。亲戚郁闷之下，把气全撒在了王建人的身上： 都是你，给我带来了晦气! 王建人自觉没趣，悄然地离开了亲戚家。
1998年8月，王建人碰到一个来北京推销西红柿种子的客商，这个客商让王建人帮他在老家联系一些农户，替他繁育西红柿种子，王建人欣然同意了。
王建人跑了一趟有中国农业科学城之称的杨陵，从杨陵农科城得到的消息让王建人大受鼓舞：繁育西红柿种子的利润的确很高。王建人突然想到，自己为什么不 向高素质的专家请教一下呢?于是，王建人专程向临潼区种子公司的经理李晓东及杨陵农科院的一些专家求助。结果王建人顽强不屈的精神，感动了李晓东经理和农 科院专家。李晓东经理当即答应赞助王建人20多万元，作为培育优良西红柿品种的经费。并且肯定地告诉王建人，如果他失败，这些钱一分钱都不让他还!
上帝不会让一个人永远倒霉下去!经过了数次失败以后，幸运之神终于向王建人露出了笑脸。1998年12月，王建人和李晓东就培育优良西红柿品种一事签订了协议。和李晓东签完协议的那一刻，王建人喜极而泣。
其实李晓东早有研究优良西红柿种子的想法。李晓东深知，这几年国际上优良西红柿品种一直走俏，价格昂贵，利润很高，一些人之所以失败，是因为他们培育 出来的西红柿种子质量不合格，导致 种植 户减产甚至绝收。当王建人不断地找他的时候，他发现王建人虽然霉运不断，身上却有股永不言败的精神，难能可贵!
王建人对西红柿种子的研发一窍不通，他就一次又一次地跑图书馆，成百次地朝西北农业科技大学跑;他还十下广东，感动了华南农业大学的著名教授吴靖华，吴教授亲自来到王建人的田间地头，为王建人作辅导。
然而，一年多下来，王建人培育出来的西红柿都不达标。1999年年底的一天，王建人惭愧地问李晓东： 怎么办，明年还干不干? 李晓东斩钉截铁地对王建人说： 干，怎么不干?我还是老话，相信你一定会把这件事干成! 一句话，让王建人热泪盈眶。
2000年7月，王建人自己培育的西红柿品种 金鹏一号 终于成功了!由他的优质种子培育出的西红柿长得足有一米多高，棵株大，结实多，颜色艳，味道极佳!最终在山东寿光蔬菜种植基地一炮打响!
看着当地农民蜂拥而至，排队抢购;听着订购电话响个不停，此起彼伏，妻子张静一边忙得团团转，一边幸福得流眼泪，嘴里一个劲地说： 几十年了啊，老天总算开眼了! 事终成，倒霉蛋成大富翁
在一片祝贺声中，王建人也哭了，他似乎要把身上的晦气全部哭走!哭够了，他拿起电话打给李晓东，激动地说： 谢谢你，太谢谢你了，没有你的支持，我绝 对培育不出 金鹏一号 。 李晓东笑着在电话里说： 不是我想支持你，而是你身上的那股疯狂的干事劲头感染了我，不支持你都不行啊!
在第一次成功的鼓励下，王建人紧接着又培育出了 金鹏二号 。成功后，王建人在吴靖华教授的建议下，又在全国第一个搞起了 大棚西红柿育种 。
良好的口碑带来了极好的经济效益，王建人培育的 金鹏系列 远销东南亚、西欧等国家。从2001年开始，王建人每年的收入都在100万元以上。
2002年，王建人为父母盖了一座新房，又为自己盖了一幢小别墅，里边不仅装修豪华，而且现代化设备，包括通信、取暖和健身等一应俱全。
同年10月，王建人到西安汽车城花了30多万元买了一辆 本田 小轿车，并且给自己配了一名专职司机。2004年，王建人又在有 中国飞机城 之称的西安市阎良区花40多万元买了一套高档住房。
这一年，因为王建人在西红柿种子领域取得的骄人成绩，他先后被评为西安市劳模和陕西省劳模，并受到了陕西省省长的接见。
2005年，王建人带着全家到东南亚和欧洲旅游，玩遍了当地的风景名胜。家乡人真没想到，昔日的 超级倒霉蛋 王建人会发生如此巨大的变化，大家一改 对他的态度，有什么事都愿意找他帮忙。王建人也从不拒绝，对大家有求必应。从2001年起到2006年年底，王建人单借给乡亲们的钱就达20多万元。
2006年，大伙儿又连推带搡地让王建人当上了临潼区栎阳镇朝邑村的党支部书记。王建人笑着对大家说： 你们就不怕我把咱们村子变成倒霉村? 大伙儿大声笑着说： 不怕!你现在时来运转了，吉星高照，跟着你有福享!
王建人当上朝邑村的党支部书记后，为家乡办了许多好事。2007年农历正月初一，村民们敲着锣打着鼓扭着秧歌来为王建人拜年，王建人高兴地说： 大家以后别这样做了，大家只要不再给我贴大字报，不再让小孩给我编 顺口溜 ，我就已经非常高兴了!
