很荣幸同学们能来关注关于蒸汽机车的小知识内容包括其起源发展对以后火车的出现诗文内容，由为大家搜集整理发布，让我们赶快一起来学习一下吧！
一.关于蒸汽机车的小知识、内容包括其起源、发展、对以后火车的出现
蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。我们都知道，蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅 炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进
19世纪，英国人发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。1814年，史蒂芬孙研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，是人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。
随着铁路的发展，蒸汽机车已逐步退出厂史，为了保留蒸汽机车特有的魄力，让更多的人了解蒸汽机车时代的工业化进程，杭州嘉远铁路技术服务有限公司投入巨资，收购了多款蒸汽机车及火车厢，重新维修后，放置在商业广场、景区、高档小区、城市广场等场合，让更多的人去回忆蒸汽机车的味道。
二.铁路诗歌
《兄弟姐妹》 鹰厦线，是全国铁路最弯的一条 两根钢轨，衔着众多河流的名字 披一身青山绿树，汽笛响处 白云和飞鸟就有了巢窝，在我心中 鹰厦线是隧道尽头的光明，我的兄弟姐妹 挥汗如雨，他们抢着把铁路安全扛回车间 在弯道的曲线里，围剿暗伏的隐患 他们黝黑的皮肤，流淌咸涩的生活 在沙县小小的县城里，以金属的品质 奔跑在铁的队伍前面 我常将线路工比喻成一根根火柴，在铁路上 凝聚一起，擦出生命的火花 《相信自己》 天还没亮，街灯托着上升的黑暗 心里的黎明是拂晓前的花朵 我不要她们开放，在鹰厦铁路的中段 汽笛汇集成巨大的水罐，我拒绝抒情 我怕忧伤淹没互不相干的两根铁轨 我的工友从黑暗中走来，黄色的防护服 映着他们的脸，我能读懂他们的沉默 比钢铁还沉重的品质，正潜伏在他们体内 剔除那些赞美吧，我看见铁路正向远方延伸 耳边的气笛一寸一寸撕碎眼前的黑 早起的线路工，相信自己 他们看见的明天比黑暗深邃 他们放牧的光线，就是身边美好的早晨 《自言自语》 穿防护服，劳保鞋 忙碌在铁路线 沙溪河就在铁路的岸上 平静，缓缓展现七峰叠翠 我和汽笛生活了二十二年 在我的书桌前，我用文字 喂养火车，给它们吃黑夜里的烛光 昏暗的马灯下，枕木站成一排 漆黑的身体映衬月光的白 这是多少人的梦想 掏空的站台，只有几盏日光灯 比声音脆弱，我被谁拯救 我困在居室，像一只鸟的羽翅 扇动着天空听懂的飞翔 《路肩》 一排石头，整齐站成一线，绵延千里 比石头高的地方，是两根明亮的钢轨 比石头低的地方，是一条平静的沙溪河 汽笛鸣唱的音符，掉在石头上 石头就开出一朵朵的花，很多舞步旋转着 走出一条路，平滑，光泽，面含红润 远方的信号灯站在石头上，它的高度 和劳动等值。
我常满含敬畏的赞美： 铁路啊，属铁的品质养育多少铁路人 路肩成就石头的暖，站在路肩上 目送列车接近或离去，呼啸而逝的冷 成了擦肩的风。铁路啊，那些围拢而来的事物 聚在石头上，像一簇簇的红磷，轻轻一碰 就能燃起火焰，我听见石头在说话： 总有冰冷的心被感化，总有温暖的人成为过去 在小城边缘，路肩呵护着石头 劳动的人群换了一茬又一茬，惟有石头 守着星空，守着岁月，守着野菊吐香 守着亮，守着路肩，守着千山和万水 守着汽笛声声 《替班巡道》 替班巡道 那些背向光明的人 一次次向夜的心脏逼近，一次次 被我的祝福亲呢，醒着的人 用灯光和铁路交谈，谁能看见我 坚守风雪阵地，铺展一席黎明 让火车在旅客的梦中抒情 除了被铁的品质消磨殆尽 还剩下什么能支持我无泪无悔 翻越连绵不绝的枕木沟坎 青春一节节缩短又被铁路收留 今夜，我用握笔的手拧亮信号灯 谁会坚守的更久，谁会坚持到天明 于是，有一种声音站在黑暗的身旁 对于虫鸣，这仅是自然的静态程序 正像我今生必须走完今夜的道路 无法和身后的阴影坚持到底 守护铁路 用灯光的脚步演绎一段平仄的诗 我多想走出墙上的制度 陪妻子拥炉于冷冷的道口房 让温暖散布铁路 《晨曲》 凌晨五点，南下火车在鹰厦线中部 追上一阵鸟鸣，两天两夜的雨水抬高河床 羽毛上的露水，乘着汽笛的旋律沐浴晴空 鹰厦线，六百公里的鹰厦线有了片刻的喘息 火车的灯光将瘦小的看守房包围 一颗醒着的心贴在石壁上，一夜的冰凉 瞬间升起一团温暖。
滋养人类的水啊 稍不节制总是制造一些灾荒，钢铁的物质 脆弱的心灵，随着火车一节节的滑翔 在黎明的树梢上梳理翅膀的鸟儿 把一夜的雨水剔除，留在唇边的一曲歌声 从一片叶子传到另一片叶子，滴进我的耳朵 《石头屋》 一个十平米的空间，将雨水拒之门外 石头屋，生长在荒郊野外，它的年龄 和鹰厦线的铁路一样长，石头的秉性 融入钢铁的品质，蹲着或站着，诠释 一代又一代的奉献，一年又一年的风花雪月 汽笛的散落开满五颜六色的花朵 火车的灯光将它照成一枚醒着的路标 两天两夜的雨水从墙根流走，石头屋 佩戴鲜艳的通行证，给火车指引方向 就要退休的石头屋和几位年轻人谈古论今 从蒸汽机车、内燃机车，到电汽化铁路 它的梦想是鹰厦线的长度，是石头屋的海拔 《道尺》 一根道尺，丈量钢轨的轨距 1435毫米，是道尺生活的全部内容 道尺餐风露宿，竖在墙边 是火车的高度，走在钢轨上 被一毫米的数量词检阅 它和汗水称兄道弟，用一毫米的阳光 照亮草帽下的阴影，道尺是钢轨敬仰的神 一根道尺，是铁路飞奔的脊梁 1435毫米的道尺，穿行于白天黑夜 在铁路上围剿水平的高低 经一双双大手的抚摸 质地明亮，内心安静平和。
三.什么是蒸汽机车
你好！我补充下楼上的！
它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。 1814年，英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车. 分类 （1）按工作性质的分类为：客运机车、货运机车、调车机车三种 （2）按轴式排列分：即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。 我国主型蒸汽机车轴式排列为： 1-5-1（前进型） 1-4-1（建设型；解放型） 2-3-1（人民型、胜利型） 胜利1-3-1（跃进型） 0-4-0（蓉建型、星火型、森林小火车） 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种。
四.有谁知道这蒸汽机车的资料
中国第一种自己设计的干线货运机车。
1956年9月由大连工厂试制成功，各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，轴式1—5—1。
原称和平型（代号HP），后定名为前进型，现用代号QJ。前进型机车先后由大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山、大同等工厂小批量生产。
1964年，大同工厂对其又进行了一系列改造，使机车的最大轮周功率达到2190千瓦，机车全长也增加到29180毫米。1988年停止生产，共制造4708台。
[编辑本段]（1）机车参数 制造厂大连工厂、大同工厂等 首台生产年份 1956 累计产量/台 4714 用途 货运 轴式 1-5-1 轨距/mm 1435 整备质量/t 1三三.8 动轴轴重/t 二十.1 轮周功率/kW（马力） 2190 模数牵引力/kg 33290 机车总效率 八.42% 单位马力质量/kg 40 构造速度/km/h 80 通过最小曲线半径/m 145 机车总轴距/mm 12320 机车及煤水车总轴距/mm 四轴煤水车 22972 六轴煤水车 25890 最大高度/mm 4790 最大宽度/mm 3375 机车及煤水车总长/mm 四轴煤水车 26023 六轴煤水车 29181 动轮直径/mm 1500 从轮直径/mm 1120 导轮直径/mm 920 煤水车装煤量/t 四轴煤水车 十四.5 六轴煤水车 二一.5 煤水车装水量/m3 四轴煤水车 三九.5 六轴煤水车 50 [编辑本段]（2）锅炉参数 火箱型式 带燃烧室的圆顶式宽火箱 过热器型式 四单管双曲折式（A）型 蒸汽压力（大气压） 15 炉床面积/m2 六.8 管板间距离/mm 5350 大烟管数目X直径/mm 69X133/125 小烟管数目X直径/mm 80X51/46 总蒸发传热面积/m2 2五五.304 过热传热面积/m2 1四四.1 火箱容积/m3 十三.555 [编辑本段]（3）汽机参数 汽缸数目 2 汽缸直径/mm 650 鞲鞴行程/mm 800 汽阀直径/mm 300 最大汽阀行程/mm 212 进气余面/mm 50 排气余面/mm 0 进气导程/mm 8 最大遮断比 前进72% 后退70% [编辑本段]（4）主要结构特点 前进型蒸汽机车的结构组成部分的图纸前进型蒸汽机车是我国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车，代号QJ （曾称和平型，代号HP；反帝型，代号FD）。 1956年由大连厂设计并制造，1958年到 1961年，大同、沈阳、长春、唐山、牡丹江等厂曾制造了42台机车 （其中9台为老六轴煤水车，其他为四轴煤水车）。
前进型蒸汽机车的结构特点是：（1）锅炉为内火箱无燃烧室的全电焊结构；（2）采用铸钢汽缸、分动式汽阀和工字型滑板十字头，主要运动杆件均采用滚动轴承；（3）采用自动调整楔铁装置，安装了粘着重量增加器；（4）煤水车底架及水柜采用全电焊结构，并装有加煤机，设计有四轴滑动轴承和六轴滚动轴承的两种煤水车。 1964年大同厂成为专业制造蒸汽机车的工厂，对该车的锅炉部分进行了重新设计。
增加了燃烧室，锅炉中心高度降低 80mm，烟管长度缩短到5350mm，烟箱通风装置作了较大改善，性能也有所提高。经过测试，当计算供汽率为75kg/、速度为 70kmn/h时，最大轮周功率可达 2192kW，机车总效率达八.42%。
为发挥锅炉效率和改善乘务员劳动条件，采用了加煤机、推煤机和风动摇炉器。用于寒冷地区的机车采用密封式司机室。
[编辑本段]（5）技术改进 根据运用、检修与制造的需要，对前进型机车进行了一系列的技术改造。1974年，从1852号机车开始，将主动轴轮座直径从 275mm改为280mm，轴颈直径由270mm 改为267mm。
1975年，从2230号机车开始，将主动轴轴颈由267mm 改为265mm。1977年对烟腑主蒸汽管孔增焊了补强板。
1978年对过热管组增加了一道管卡，在过热器出水管下部增设护板，翻炉蓖下拉杆加强阀十字头圆销圆根部加大，X10型注水器安装座改为吊式；从2617号机车开始，各曲拐销锒入部直径增大5mm；从2636号机车开始，第一节锅肺左、右侧后部共增加2组？75的洗炉堵；从2643号机车开始，连杆肘销游动钢套改为固定套，并改为稀油润滑；从 2663号机车开始，滑台横梁球面心盘改活动式，导、从轮摇鞍足增加半圆垫；从 2682号机车开始，导轮均衡梁前部加强；从2713号机车开始，月牙板托架与横梁增大法兰及每侧增加3个连接螺栓，弹簧鞍加大圆角。 1979年，从2843号机车开始，连杆销直径加大5mm；从2869号机车开始，十字头圆内孔直径减少5mm；从2997号机车开始，煤水车轴箱增长；从2999号机车开始，烟箱大门厚度改为14mm，根据段方要求增加X10注水器下移方案；从3056号机车开始，汽缸与烟箱连接螺栓改为锥度铰孔螺栓；从3057号机车开始，从轮轴箱托板栽丝改为螺栓结构；从3066号机车开始，司机室加固；从3072号机车开始，牵引杆销增加给油盒；从3096号机车开始，烟箱加强，胴板厚度改为14mm。
补板加宽，过热箱长方孔处增加法兰；从3012号机车开始，灰箱门拉杆提高；从3112号机车开始，2、四位曲拐销钢套改带肩台。 1980年，从3142号机车开始，从轮摇鞍座构架孔加套，水柜加固，底板厚度改为 lOmm。
大隔板增加压筋；从3278号机车开始，煤水车制动下拉杆加长，叉部改为三个孔；从3312号机车开始，一位托铁圆角改为双圆弧；从3400号机车开始。
