营运车辆保险要多少钱一年(营运证办理一年要交多少钱)

网约车三证办下多少钱,网约车保险一年要13000

网约车“三证”

一、网约车平台公司应取得《网络预约出租汽车经营许可证》

现在网约车平台这么多,诸如滴滴、神舟、曹操、首约等,要想合法运营,那么该平台必须在该城市持有经营许可证,这样旗下的司机才能在该城市合法营运。

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二、网约车车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》

这个主要是针对车辆的,每个城市都会有网约车新政,你想跑网约车,你的车得符合城市新政要求,例如轴距、排量、车辆价值等都是有严格要求(南京已经停止办理运输证,意味着网约车入口截止)。

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三、网约车驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》

这个驾驶员证其实就是我们所说的从业资格证,司机必须取得网约车从业资格证,才能开网约车;就像你先有了驾驶证才能开车一样,没有从业资格证就开网约车的话,那就属于无证驾驶。

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网约车三证办理多少钱

以江西新余市交通运输局给出的答案得知:取得以上三证不收取任何费用,网约车驾驶员考试收取68元理论考试费,如果所有手续齐全、资格符合要求,驾驶员最快十个工作日内就能拿到网约车合格证件。

各地区的收费标准会有差异,但是据了解,大部分地区办理以上三证,办证大厅都不会收取任何费用,只不过中间对于车辆的检测、安装卫星定位装置和购买保险,还是产生相应的费用。

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私家车转为网约车——成本账

辆私家车想要成为网约车运营车辆的话,需要额外的保险和证件,同时还要在车上加装专用的GPS系统,新增加的成本比较多。

1、保险费上涨

以一辆可以达到北京网约车运营标准的某车型为例,转变为网约车后,首先要增加的就是保险费用。私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险,含车船税,一年大约交5488元。加上乘客座位责任险后,每年需多交2300元左右,至7800元。

2、维修成本增加

私家车在进行商业运营时,不可避免地需要在城市中行驶更多里程,这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加,而这些成本也需要私家车主承担。“转变为运营车辆后,平均一年或需要保养6次,维修三次,增加成本近6400元。

3、车辆贬值

网约车的性质是营运,那么另外一个难以避免的问题就是折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说:“一辆2015年新购买的车,在北京运营一年左右的折旧在30%以上,贬值接近4.5万元”。

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热点解答——网约车保险

1、私家车做网约车 保险性质要变更

虽然现在网约车成了众多人眼里的“香饽饽”,但需要特别注意的是:私家车如果转做网约车,就成了营运车辆,改变了车辆的使用性质,保险性质相应也要改变,需要将使用性质批改成营运。

2、私车做专车 出事故保险可拒赔

无论网约车主出现事故时是否处于运营状态,交强险的赔付都是不受影响的,有争议的就是商业险部分。多家保险公司表示,运营车辆风险较私家车风险要高,因此商业险的保费也会更高,对未通知保险公司改变运营性质、增缴保费的车主,发生事故后保险公司有权拒赔。

3、举个栗子

2016年7月份,张师傅在某保险公司为自已的小车投保了交强险和50万元商业第三者责任险,保险期为一年,保单注明的使用性质为“家庭自用汽车”。后来,使用某网约车平台接客时,撞上行人赖某,造成其九级伤残。交警认定,张师傅对此次事故负全部责任。张师傅起诉后,法院最终还是判定张师傅负全责。

4、网约车保险一年要13000不是开玩笑

根据保险公司的说法,普通的15万元新车承保,家用车年保费全险(主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种)总共是6701元;

而网约车年保费(交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种)则为11810元。由此可以看出,如果由私家车变更为营运用车,保费差不多要涨近1倍。

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